Enrique Kogan

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  Periodista de autos con más de 30 años de experiencia. Fundador de la revista de Automundo, la cual vendió y ahora es colaborador para los grandes periódicos de la comunidad latina en Estados Unidos y Latinoamérica. Apasionado del mundo del automovilismo desde la infancia. Enrique Kogan es el fundador de www.purosautos.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.
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Los 10 Estados menos convenientes para poseer un vehículo eléctrico

Según un informe de enero de 2026 sobre los desafíos de poseer vehículos eléctricos, Nueva Jersey es el estado menos conveniente para conducir un VE. El estudio, realizado por Law Bear, una plataforma de búsqueda de abogados, examinó los 50 estados en función de la infraestructura de carga, los costos y las condiciones climáticas que afectan a las baterías de los VE. Nueva Jersey es el estado menos conveniente para los propietarios de VE, con 74 vehículos eléctricos registrados compitiendo por cada estación de carga. Hawái y Alaska son los estados con tarifas de electricidad más altas, con casi 50 centavos por kWh, lo que encarece significativamente cada viaje en VE que las alternativas en Estados Unidos continental. Los conductores en Washington deben pagar $150 adicionales al año solo por poseer un vehículo eléctrico, además de los costos de registro estándar. La investigación analizó seis factores que influyen en la viabilidad de poseer un vehículo eléctrico. Esto incluyó cuántos VE comparten cada estación de carga, cuántos vehículos compiten por puertos de carga individuales y los costos de electricidad por kilovatio-hora. El estudio también analizó los créditos fiscales estatales para la compra de VE, las tarifas anuales de registro específicas para vehículos eléctricos y las temperaturas promedio que afectan el rendimiento de la batería. Los estados recibieron una puntuación de inconveniencia para vehículos eléctricos de 0 a 100, donde un valor más alto implica mayores desafíos para los conductores de vehículos eléctricos. A continuación, presentamos los 10 estados menos convenientes para poseer un vehículo eléctrico:

Estado	Vehículos eléctricos registrados por estación de carga	Vehículos eléctricos registrados por puerto de carga	Crédito fiscal para la compra de vehículos eléctricos	Cuota anual de matriculación de vehículos eléctricos	Índice de inconveniencia de los vehículos eléctricos
New Jersey	74	22	Up to $4,000	$260	96
Hawaii	61	23	$0	$50	92
California	62	17	$0	$118	87
Washington	51	18	$0	$150	85
Nevada	69	16	$0	$0	82
Alaska	34	13	$0	$0	81
Texas	55	17	$0	$200	80
Arizona	56	18	$0	$0	78
New York	25	7	Up to $2,000	$0	73
Illinois	54	17	$4,000	$100	72

  1. Nueva Jersey Vehículos eléctricos registrados por estación de carga: 74 Vehículos eléctricos registrados por puerto de carga: 22 Crédito fiscal por compra de vehículos eléctricos: Hasta $4,000 Tarifa anual de matriculación de vehículos eléctricos: $260 Índice de inconveniencia de los vehículos eléctricos: 96 Nueva Jersey es el estado menos conveniente de Estados Unidos para tener un vehículo eléctrico. Con casi 135,000 vehículos eléctricos en circulación y solo 1,829 estaciones de carga, a los conductores les cuesta cargar sus coches a tiempo. Estas cifras significan que por cada puerto de carga hay 22 vehículos eléctricos, lo que sugiere largos tiempos de espera en horas punta. El estado ofrece hasta $4,000 en créditos fiscales para nuevas compras, pero aun así cobra una elevada tarifa anual de matriculación de $260. 2. Hawái Hawái ocupa el segundo lugar como uno de los lugares más difíciles para tener un vehículo eléctrico. El estado cuenta con aproximadamente 25.600 vehículos eléctricos, pero solo 420 estaciones de carga en todas las islas, lo que resulta en 61 autos compitiendo por cada ubicación. Hawái también cobra 48 centavos por kilovatio-hora de electricidad, casi 10 centavos más que el promedio nacional, por lo que conducir un vehículo eléctrico aquí cuesta tanto como cargar combustible para un auto de gasolina en muchos estados continentales. A diferencia de Nueva Jersey, el estado tampoco ofrece incentivos de compra para los compradores de vehículos eléctricos. 3. California California ocupa el tercer lugar a pesar de tener la flota de vehículos eléctricos más grande de Estados Unidos. Más de 1,2 millones de vehículos eléctricos están registrados aquí, pero incluso con 20.166 estaciones de carga, eso significa que cada ubicación debe dar servicio a más de 60 autos. Al igual que Hawái, California no ofrece créditos fiscales estatales para compras y cobra $118 en cuotas anuales de registro. La vecina Nevada, en cambio, ofrece a los residentes hasta $7.500 en créditos de compra, lo que hace que la propiedad de vehículos eléctricos sea más asequible al otro lado de la frontera. 4. Washington Washington ocupa el cuarto lugar entre los estados menos convenientes para conducir un vehículo eléctrico. El estado registra alrededor de 152,000 vehículos eléctricos y opera hasta 3,000 puntos de carga. Esto se traduce en más de 50 vehículos eléctricos que comparten cada estación, lo que significa que los residentes podrían tener que esperar largas filas para cargar sus autos. Otra desventaja de Washington es la falta de créditos fiscales para comprar un vehículo eléctrico nuevo. Además, los conductores aquí se enfrentan a temperaturas más bajas, de 9 °C, que pueden reducir la eficiencia de la batería y la autonomía. 5. Nevada Nevada completa la lista de los cinco peores estados para tener un vehículo eléctrico. Con 47,300 vehículos eléctricos registrados y solo 683 puntos de recarga, los conductores locales a menudo pueden encontrarse con congestiones al cargar sus autos. Sin embargo, las estaciones aquí tienen más puertos que los estados costeros, con un promedio de 16 autos por cada cargador desocupado. A diferencia de su vecina California, Nevada no cobra cuotas anuales a los conductores de vehículos eléctricos. Sin embargo, el estado aún no ofrece incentivos de compra para compensar los costos de compra. Un portavoz de Law Bear comentó sobre el estudio: "A menudo escuchamos que los vehículos eléctricos ayudan a ahorrar dinero, pero la realidad es más compleja. Un vehículo eléctrico promedio cuesta más de $40,000 y, en algunos estados, las tarifas eléctricas son tan altas que los gastos de carga pueden acumularse rápidamente. Los vehículos eléctricos también se deprecian más rápido que los autos de gasolina, lo que significa que se pierde más dinero al momento de venderlos. Los vehículos eléctricos son el futuro, sin duda, y prometen mayor seguridad. Pero si comprar uno ahora tiene sentido financiero aún es tema de debate".   Fuente: https://lawbear.com/